مشاهدة النسخة كاملة : صحيفة السكوديريا للفيراري
abou yassine
08-02-2008, 21:14
شوماخر مسؤولاً عن قسم تطوير سيارات فيراري
أعلن بطل العالم السابق الألماني مايكل شوماخر الذي اعتزل سباقات فورمولا وان في نهاية الموسم 2006، أن فيراري حددت وظيفته في الفريق الإيطالي بعد أن كانت مبهمة.
وأكد شومارخر (39 عاما) الذي قاد "سكوديريا" لخمسة ألقاب للسائقين وستة للصانعين، أنه سيكون مسؤولاً عن قسم تطوير سيارات فيراري بعد أن كان يشغل منصب مساعد المدير العام التنفيذي للفرنسي جون تود.
واختبر شوماخر سيارة فيراري في عدة مناسبات منذ اعتزاله وهو أكد أنه سيواصل اختباراته مع الفريق بهدف تطوير السيارة الجديدة "اف 2008" التي ستخلف "اف 2007" المتوجة بلقب السائقين والصانعين مع الفنلندي كيمي رايكونن بطل العام 2007 وزميله البرازيلي فيليبي ماسا.
وأضاف شوماخر: "احتجنا لبعض الوقت من أجل الاستقرار على موقف محدد، لكن الآن أصبح دوري في فيراري واضحاً، أردنا أن نرى أي مركز سيكون الأكثر إفادة بالنسبة للفريق. أتعامل الآن مع قسم تطوير سيارات السباق ضمن إدارة الفريق، ولم نحدد حتى الآن الموعد الذي سأختبر فيه السيارة مجدداً سنقيّم الوضع بحسب الظروف، وإذا احتاجني الفريق فسأكون جاهزاً للقيادة لكن في مناسبات قليلة".
وأكد شوماخر أن سيارة "اف 2008" تبدو واعدة جداً لكنها لم تصل حتى الآن إلى تطويرها النهائي، مضيفاً "لكي نصدر قراراً نهائياً بشأنها يجب أن ننتظر ما قام به منافسونا".
وعن الموسم 2008 الذي ينطلق في 16 آذار/مارس المقبل بسباق استراليا، توقع شوماخر أن فريقي رينو وبي ام دبليو ساوبر قد يشكلان تهديداً فعلياً لفيراري وماكلارين - مرسيدس.
وأضاف شوماخر: "أتوقع معركة حقيقية بين فريقي فيراري وماكلارين - مرسيدس، لكن هناك احتمالٌ كبيرٌ أن يقلص فريقا بي ام دبليو - ساوبر ورينو الهوة التي تفصلهما عن الطليعة وقد يدخل أحدهما على خط المنافسة على المركزين الأولين".
ورأى شوماخر أن تعاقد هوندا مع المهندس التقني السابق في فيراري روس براون يعتبر خطوة كبيرة للفريق الياباني نحو الأمام.
واستبعد شوماخر أن يعود عن اعتزاله حتى لو افتقد الفريق الإيطالي أياً من سائقيه خلال الموسم لأي سبب كان، لكنه أكد أنه سيختبر سيارة فيراري مجدداً قبل انطلاق الموسم، مشيراً إلى أنه سيتواجد مع الفريق في بعض السباقات خصوصاً الأوروبية لأنه لا يحبذ السفر كثيراً.
وتحدث شوماخر عن التعديلات الإدارية التي قامت بها فيراري بعد انتهاء الموسم بتعيين ستيفانو دومينيكالي في منصب مدير الفريق عوضاً عن منصب المدير الرياضي، فيما أصبح تود المدير التنفيذي لجميع عمليات الشركة الأم وليس فقط القسم الرياضي، فاعتبر أنه ايجابياً، مضيفاً "هذه التعديلات جعلت المجموعة أقوى ولم تضعف فيراري. ستيفانو رجل خبير وإضافة إلى ذلك سيكون جون تود إلى جانبه في أي وقت".
abou yassine
08-02-2008, 21:22
فيراري يمدد عقد ماسا
http://images.filbalad.com/filgoal/NewsPics/Medium/32121.jpg
أعلن فريق فيراري المتوج بلقب بطولة العالم لسيارات الفئة الأولى " فورميولا 1 " هذا الموسم أنه نجح في تمديد عقد سائقه البرازيلي فيليبي ماسا ليبقى مع الفريق حتى عام 2010 ...
ويأتي هذا الاعلان قبل سباق الجائزة الكبرى الختامي للموسم بالبرازيل يوم الأحد المقبل ليضع حدا للشائعات التي رشحت بطل العالم مرتين الاسباني فيرناندو ألونسو للانتقال من فريقه الحالي مكلارين مرسيدس إلى فيراري عقب انتهاء هذا الموسم ...
انضم ماسا إلى فيراري عام 2006 وهو يحتل حاليا المركز الرابع بالترتيب العام للسائقين بموسم 2007 خلف زميله الفنلندي بصفوف فيراري كيمي رايكونين صاحب المركز الثالث برصيد 100 نقطة وثنائي فريق مكلارين لويس هاميلتون وفيرناندو الونسو أصحاب المركزين الأول والثاني برصيد 107 و 103 نقطة على الترتيب .
abou yassine
08-02-2008, 22:55
رايكونن متفائلٌ بشدة بعد تجارب البحرين
ظهر بطل العالم كيمي رايكونن بمزاجٍ متفائلٍ بشدة بعد نجاحه في التجارب الأخيرة التي أجراها على حلبة البحرين.
حقق سائق الفيراري أوقاتاً مذهلة في هذه التجارب وتفوق على توقيت مركز الإنطلاق الأول في العام الماضي هناك بحوالى ثانيتين فإستمر بتحقيق التقدم مع السيارة الجديدة F2008.
يشير رايكونن الى أن السيارة بدت جيدة جداً في مجالي تمارين التجارب الرسمية والسباق، ويتوقع سهولة في أن يسير بسرعة أكثر.
يقول رايكونن بعد التجارب: "أداؤنا ثابتٌ جداً. قيادة سيارة مثل الـF2008 هي أمرٌ مذهل. إنها سريعة منذ الآن. لكن المسألة الأكثر إثارة هي أنني لاحظت هذه السرعة في مجالي السباق وأكثر في التجارب الرسمية. وكانت الأمور سهلة في هذين المجالين فلم تتضرر الإطارات أبداً.
"السبب في ذلك هو أنها تنقل الطاقة بطريقة متوازنة، قدرة الجر فيها مثالية. بمعنى آخر، السيارة تعمل بتناغم. أنا أكيدٌ بأن الأيام المقبلة من التجارب ستبرهن ذلك بالضبط."
يضيف: "سرت أسرع وأسرع وأعلم أن هناك سهولة في التقدم أكثر لأن السيارة ممتازة ولأن الفريق أتمّ كل شيء بدقة. لهذا السبب أنا مقتنع، إننا نعلم تماماً أين نحن وبأننا لا نتقدم صدفة."
إلا أن الفنلندي يبقى حذراً بشأن الحكم على أداء الفيراري بمواجهة الآخرين فيقول: "حسناً، لست أعلم بشأن ذلك. سوف نرى في السباق الأول."
عاشق الافريقي
10-02-2008, 21:33
واصل فريق فيراري بطل العالم للفورمولا وان استعداداته لموسم 2008 من خلال القسم الثاني من التجارب التي تستضيفها حلبة البحرين الدولية والتي تشهد أيضاً مشاركة فريق تويوتا.
الذئب الابيض
10-02-2008, 21:39
شكرا على المتابعة
عاشق الافريقي
10-02-2008, 21:54
شكرا على المتابعة
:(:(:(:(:(
:p:p:p
كشف أبطال العالم، الفيراري، بالأمس عن سيارة عام 2008 الجديدة، الـF2008، آملاً منها الدفاع عن اللقبين اللذين فاز بهما العام الماضي.
الرمز الداخلي المطلق على السيارة هو الرقم 659، وقد تم تصميمها تماشياً مع أنظمة الـFIA الجديدة لعام 2008 بدون أي مساعدات إلكترونية للسائقين.
صور السيارة الجديدة ال F 2008
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-002_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-003_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-004_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-006_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-007_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-009_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-012_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-013_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
*****
http://img.infocoches.com/img/ferrari/2008-F2008/ferrari_2008-F2008-014_1.jpg (http://forum.kooora.com/history.go%28-1%29)
أمير تونيزيا سبور
23-02-2008, 19:07
http://img57.imageshack.us/img57/5375/3ash8bodkzdp5xigv3.gif
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdonlyres/8EB49163-137B-4973-A466-E1A5FD8AD920/88788/massa2_B.jpg
أعرب السائق البرازيلي فيليبي ماسا عن رضاه في ما يختص بتحضيرات فريقه فيراري للموسم 2008 من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الذي يفتتح في 16 مارس المقبل في استراليا.
وينهي الفريق الإيطالي تجاربه التحضيرية الأسبوع المقبل على حلبة كاتالونيا الإسبانية بمشاركة بطل العالم السابق الألماني مايكل شوماخر والبطل الحالي الفنلندي كيمي رايكونن.
وبالرغم من أن ماكلارين - مرسيدس "ام بي 4-23" تفوقت على فيراري "اف 2008" في اليوم الأخير الجاف من التجارب التي جرت على حلبة برشلونة، فإن ماسا أكد أن "سكوديريا" مرتاحة للتقدم الذي أظهرته "اف 2008"، مشيراً في الوقت ذاته إلى أن أمام الفريق الكثير من العمل إذا ما كان يريد مقارعة ماكلارين - مرسيدس مجدداً.
ولدى سؤاله عن مدى التحسن التي أظهرته "اف 2008" مع التعديلات الانسيابية الجديدة قال ماسا: "من الصعب التحديد، ربما بضعة الأعشار لكن من الصعب أن نجري مقارنة دقيقة. بأي حال أنها السيارة كما توقعنا لكن علينا الاستمرار بالعمل على تطوير الأشياء الأخرى لكننا في المكان الذي نريد أن نكون فيه."
وأكد ماسا أن التفوق البسيط الذي أظهرته ماكلارين - مرسيدس خلال تجارب الخميس لا يثير قلقه، مشيراً إلى أن الأوقات لا تعني الكثير حالياً والمهم أن فريقه أنهى البرنامج الذي وضعه لنفسه.
وأضاف ماسا: "في النهاية زمن اللفات مهم لكنه ليس الأمر الأهم، نحن متخلفون عن ماكلارين بأجزاء من الألف من الثانية، لذلك علينا أن نحسن بعض الأشياء في السيارة وان نطور بعضها للمستقبل. كما قلت أننا حيث نريد لكن لا يمكننا أن نقف هنا بل علينا متابعة العمل".
واعتبر ماسا الذي أنهى الموسم الماضي في المركز الرابع، أنه لا يشعر بالضغط الإعلامي رغم التوقعات التي تقول بأن فيراري هو الفريق الذي يسعى الجميع لمنافسته.
وأضاف البرازيلي: "كنا الأسرع دائماً العام الماضي وكانوا يقولون بأن فيراري هو الفريق الذي نريد التغلب عليه لذلك لم يتغير شيء. علينا أن نفكر بالقيام بعملنا وليس بما يقال أو يكتب، لا أريد أن أقول شيئاً قبل السباق الأول لأننا قد نشهد بعض المفاجآت".
وكانت فيراري أنهت تجاربها على حلبة برشلونة الجمعة في يوم انفرد فيه الفريق الإيطالي بهذه التجارب "الحصرية" دون سواه من الفرق، وأجرى ماسا وسائق التجارب الإيطالي لوكا بادوير "حصة محاكاة" شبيهة بأجواء السباقات وتضمنت التجارب الحرة والرسمية والسباق وجميع المسائل التي تقام على جوانب الحلبة من تحضيرات تقنية وفنية مثل الدخول إلى الحظيرة من أجل التزود بالوقود واستبدال الإطارات.
وأكمل ماسا التجارب بأكملها فيما اضطر بادوير إلى التوقف في الجزء الأخير منها بسبب تسرب زيت من محرك "056".
nizar_3902
04-03-2008, 19:05
merciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii i
fethi182
11-03-2008, 18:38
مشكووووووووووووووور
fethi182
11-03-2008, 19:13
مشكووووووووووووووووووور
طيران الاتحاد الإماراتي يرعى فيراري
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdonlyres/B684C31C-ED3E-475D-9340-6634B7B93255/91671/ettihadmix_B.jpg
أعلنت شركة الاتحاد للطيران الإماراتية عن رعايتها لفريق فيراري الإيطالي بطل العالم لسباقات سيارات الفورمولا وان حتى العام 2011 دون الإفصاح عن قيمة العقد المالية.
وأكد جيمس هوغن الرئيس التنفيذي للشركة الإماراتية التي تتخذ من أبوظبي مقراً لها "أن الرعاية ستضمن وضع اسم الاتحاد للطيران بصورة بارزة على الجناح الخلفي واللوحات الجانبية لسيارات فريق فيراري وعلى خوذات السائقين بدءا من الجولة الأولى في ملبورن، كما ستظهر علامة الشركة على ملابس سائقي فيراري الفنلندي كيمي رايكونن والبرازيلي فيليب ماسا بدءاً من الجولة الثانية في ماليزيا".
وقال هوغن: "تعد الأحداث الرياضية جزءاً رئيسياً من استراتيجية التسويق المتبعة من قبل الاتحاد للطيران، كما أن العلاقات المتنامية التي نقوم بتعزيزها مع رياضة الفورمولا وان تعد الدافع الأساسي التي تتيح لنا الوصول إلى جمهورنا على المستوى العالمي ".
ويأتي عقد الرعاية الذي وقعته طيران الاتحاد مع فيراري ضمن سياسة الترويج للعاصمة الإماراتية أبوظبي التي ستستضيف العام 2009 إحدى جولات بطولة العالم على حلبة جزيرة ياس التي يتم تشييدها حالياً وتعتبر الأفخم في العالم.
majhoul tunisien
25-03-2008, 22:09
http://img229.imageshack.us/img229/6135/36ny0.gif
http://img219.imageshack.us/img219/7162/16282jp8.jpg
أبدى فريق فيراري الإيطالي دعمه لسائقه البرازيلي فيليبي ماسا بعد بدايته السيئة في الموسم الجديد لبطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا 1 إذ عجز عن إنهاء سباقي أستراليا وماليزيا على التوالي.
وكان ماسا قد انطلق من المركز الأول في جائزة ماليزيا الكبرى أول من أمس الاحد على حلبة سيبانغ بيد أنه فقد الصدارة بعدها لصالح زميله الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم الفائز بالسباق في الوقت الذي خرج فيه البرازيلي من المنافسة في اللفة 31 عندما فقد السيطرة على سيارته.
وكشف فيراري بعدها أن المشكلة التي واجهت ماسا كانت في توازن النظام الهيدروليكي للسيارة ما جعله يفقد قدرة التحكم بها عند استخدامه المكابح.
وهذا هو السباق الثاني الذي يخرج منه ماسا خائباً بسبب السيارة إذ أدى عطل في المحرك إلى انسحابه في استراليا ليتخلف بالتالي بفارق 14 نقطة عن متصدر ترتيب السائقين البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس).
إلا أن ماسا رفض استبعاده من معادلة المنافسة على اللقب وخصوصاً أن الحديث مبكر عن هذا الأمر مؤكداً أنه سيعود بقوة في البحرين حيث فاز بالمركز الأول العام الماضي: "لم تكن البداية التي توقعت للموسم لذا أنا خائب مما حصل. نريد الآن التركيز إذ يبقى 16 سباقاً على الروزنامة والطريق طويلة بالنسبة لي".
أما مدير الفريق ستيفانو دومينيكالي فقال: "لقد كنا أقوياء طيلة نهاية الأسبوع في ماليزيا لكن هذا لا يعني أن الامر قد يستمر طيلة الموسم. نعلم أنه لا يزال أمامنا الكثير لنقدمه وبقدر سعادتنا لفوز كيمي لدينا خيبة لانسحاب ماسا".
CHAKALA22
03-04-2008, 12:20
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdonlyres/4E553E16-C4F5-4E60-B327-6104BE8948DD/93967/ferrari1_B.jpg
يضع الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم وزميله البرازيلي فيليبي ماسا نصب أعينهما منح فريقهما فيراري هدية ذكرى 60 عاماً على دخول "الحصان الجامح" عالم سباقات فورمولا وان، فيما يأمل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس أن يعكر على الفريق الإيطالي هذا الحدث، وذلك خلال جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم.
وستحتفل الشركة الإيطالية العريقة بهذه الذكرى عبر عرض مجموعة من السيارات التي أنتجتها طيلة هذه الفترة في قرية حلبة البحرين الدولية.
وسيشمل العرض تقديم نسخات من السيارات تمثل مجمل تاريخ "الحصان الجامح" ومن ضمنها سيارة 246 دينو التي فازت بلقب بطولة السائقين العام 1958 مع مايك هاوثورن الذي أصبح أول بريطاني يتوج باللقب، إضافة إلى عدد من سيارات الإنتاج مثل تيستا روسا واف 40 واف 50 وانزو.
وأسست فيراري العام 1929 وهي شاركت في 759 سباقاً اعتباراً من 1958 وفازت بلقب الصانعين في 15 مناسبة وبلقب السائقين في 15 مناسبة آخرها العام الماضي مع رايكونن الذي يسعى لتحقيق فوزه الأول في الحلبة الخليجية والثاني لهذا الموسم بعدما سيطر في المرحلة السابقة على سباق سيبانغ بشكل كامل.
منافسة بين رايكونن وماسا
ومن المتوقع أن يواجه رايكونن منافسة شرسة من زميله ماسا بشكل خاص، إذ يسعى الأخير إلى تحقيق بداية جديدة انطلاقاً من حلبة صخير التي فاز عليها العام الماضي، وذلك بهدف تعويض خيبته في ملبورن وسيبانغ حيث خرج خالي الوفاض.
وأكد البرازيلي أن حظوظه باللقب لا تزال قائمة رغم نتيجته المخيبة في السباقين الأولين.
وارتكب ماسا العديد من الأخطاء في سباق أستراليا الافتتاحي قبل أن تتعرض سيارته لعطل ميكانيكي ما دفعه للانسحاب، ثم خرج من السباق الثاني في ماليزيا بعدما كان في طريقه لمنح فيراري الثنائية.
وكان ماسا خلال سباق سيبانغ في المركز الثاني خلف زميله رايكونن وبفارق كبير عن الثالث البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر، إلا أنه فرط بنقاطه الأولى بسبب خطأ في القيادة جعله يفقد السيطرة على سيارته عند احد المنعطفات لينسحب من السباق ويصبح على بعد 14 نقطة من المتصدر هاميلتون.
وعلق ماسا على هذا الموضوع قائلاً: "لم تكن هذه البداية التي أريدها لكن لا يزال هناك 16 مرحلة و160 نقطة متاحة. أعتزم في المراحل المقبلة أن أعوض النقاط التي خسرتها في السباقين الأولين. شعرت بخيبة كبيرة خصوصا في ماليزيا لكن كما يقولون هذا هو عالم السباقات".
وحصل ماسا على دعم بطل العالم السابق الألماني ميكايل شوماخر الذي قاد إلى جانب البرازيلي قبل اعتزاله، إذ رأى "شومي" أن زميله السابق سيسكت كل المنتقدين، مضيفاً "لا أعتقد أن ماسا سيغير طريقة مقاربته للسباقات، فهو قاد في ماليزيا من أجل الفوز كما خاض سباقا جيداً في أستراليا. العام الماضي قدم سباقاً رائعاً في البحرين وفاز ولا أرى أي سبب يمنعه من تكرار هذا الأمر".
وختم "الأسطورة" الألماني "إذ نظرت للتجارب التي خاضها في ماليزيا سترى أنه لا يقاوم. ليس هناك ضرورة للحديث عن أن أمامه (ماسا) جبلا وعليه أن يتسلقه، فنحن لا نزال فقط في السباقين الأولين وإذا أنهى الموسم في منتصراً فلن يتحدث أحد عن بدايته الصعبة".
أفضلية لفيراري
ويمكن القول أن فيراري تملك أفضلية على الفرق المنافسة في البحرين، خصوصا ماكلارين مرسيدس وبي أم دبليو بسبب التجارب التي خاضتها على هذه الحلبة مع فريق تويوتا وبغياب جميع الفرق الأخرى، إلا أن إداريي ماكلارين استبعدوا أن يكون الفريق الايطالي يملك أفضلية واضحة في صخير نتيجة هذه التجارب.
ورأى مارتن ويتمارش المدير التنفيذي في الفريق البريطاني-الألماني أن قرار الأخير بعدم المشاركة في تجارب صخير لن يكون أثره سلبيا، مضيفاً "كنا نأمل بالطبع أن نشارك في هذه التجارب لكن كان علينا أن نحدد كيف يجب أن نستثمر الوقت الذي لدينا بأفضل طريقة ممكنة".
وتابع "خلال الفترة الشتوية (أي وقت تجارب البحرين) كنا نعمل على تحسين عوامل الانسيابية والتبريد في السيارة وهي حاليا من النقاط التي لا نعاني منها. نحن نملك معطيات جيدة من التجارب التي خضناها في الأعوام السابقة على حلبة البحرين ونحن واثقون أنها (التجارب الشتوية) لن تشكل عاما إعاقة".
وأكد ويتمارش أن الفريق يعمل خلف الكواليس لتطوير السيارة قبل سباق الأحد الذي سيكون الأخير عبر البحار قبل العودة إلى أوروبا مع سباق اسبانيا، مضيفا "كان تركيزنا على عامل جدارة التشغيل بعد السباقين الأولين الذين كانا جيدين بالنسبة إلينا على الحلبة. خلف الكواليس هناك دائما عمل نقوم به وفي الوقت الحالي نركز على وقفات الصيانة بعد المشلكة التي عانينا منها في الإطار الأيمن لسيارة لويس. سرعتنا جيدة وعلينا أن نحافظ على هذه الوتيرة وبالتالي يجب مواصلة تطوير السيارة في النفق الهوائي".
وختم "لم نقرر حتى الآن إذ ما كنا سنستعمل التعديلات الجديدة التي أدخلناها على الانسيابية في سباق البحرين".
أما هاميلتون فاعتبر أن حلبة البحرين ترتقي دائما للهدف الذي أنشأت من أجله وهو إدخال الحماس والإثارة إلى سباقات فورمولا وان، مضيفا "أنها حلبة مميزة ومختلفة عن أي من الحلبات الأخرى لأنك تقود في الصحراء بكل ما للكلمة من معنى. ليس هناك شجر أو أبنية. إنها ببساطة الصحراء. أنا معجب بهذه الحلبة فعلا. هناك الكثير من الفرص للتجاوز فيها مثل عند المنعطفات الأول والرابع والسابع والعاشر".
وتابع السائق البريطاني "بوجود الخطوط المستقيمة العديدة بإمكانك أن تقود بسرعة عالية ومن ثم تخرج من المنعطف بشكل جيد وبالتالي من ناحية التسابق إنها حلبة جيدة جدا. تصميمها رائع إذ تبدأ بخط مستقيم طويل ثم بمنعطف ضيق تقود خلاله بالسرعة الأولى ثم هناك تسارع جديد يقودك إلى خط مستقيم آخر".
ورأى هاميلتون أن المشكلة الأساسية في حلبة البحرين هي الرياح التي تحمل معها الرمال التي تجعل خطر فقدان السيطرة على السيارة وارد في أي لحظة، مضيفا "هناك أيضا الطقس الحار كما الحال في استراليا وماليزيا وبالتالي من الجيد أن تكون هذه السباقات الثلاث متتالية ليتم التحضير لها مرة واحدة لأنها متطلبة جدا على الصعيد الجسدي".
ثنائي بي أم دبليو متربص
وسيكون ثنائي بي ام دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد والبولندي روبرت كوبيتسا متربصين لأي خطأ من سائقي فيراري وماكلارين ليدخلا على خط المنافسة على المركز الأول، خصوصاً أن الفريق الألماني-السويسري قد أكد أنه متحضر هذا الموسم بشكل جدي للحصول على أول فوز له وهو كان صعد إلى منصة التتويج في السباقين الأولين عبر هاديفليد في أستراليا وزميله في ماليزيا.
وعبر هايدفيلد أيضاً عن إعجابه بحلبة البحرين التي أصبحت العام الماضي أول حلبة في البطولة تحصل على جائزة مؤسسة "الامتياز" التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والتي تمنح للحلبات التي تتلاقى مع أعلى المعايير من حيث التكنولوجيا والتنظيم والطاقم الطبي ومراقبي سلامة السباق.
وقد أطلقت هذه الجائزة في 2007 حيث منحت لحلبة بول ريكار الفرنسية (جنوب) المخصصة للتجارب بسبب معايير السلامة العالية التي تتمتع بها ولتطورها الدائم في هذه الناحية.
وقال هايدفيلد "أنا فعلا معجب بهذه الحلبة وبالمجمع بأكمله. كل شيء هناك متطور وفسيح. بالنسبة إلى أفضل قسم من الموسم بأكمله المسار الذي يتبع المنعطف الخامس في هذه الحلبة".
أما زميله كوبيتسا فقال "أنا أتطلع بفارغ الصبر للتسابق في البحرين خصوصا أنني حصلت العام الماضي على أولى نقاطي في هذه الحلبة، أما السبب الثاني فهو أننا حققنا بداية رائعة في استراليا وماليزيا. حلبة البحرين مختلفة عن ملبورن وسيبانغ".
ويدرك سائقو فيراري وماكلارين أن التهديد الحقيقي لهم سيكون من ثنائي بي ام دبليو ساوبر وكان رايكونن أول من الاستهانة بقدرات الفريق الألماني-السويسري الذي بحسب رأيه بإمكانه الدخول بقوة على خط المنافسة على اللقب.
واعتبر رايكونن أن فيراري ستكون ضمن صراع ثلاثي على لقبي السائقين والصانعين في موسم 2008 وخصوصا أن ثنائي بي ام دبليو نجحا في الصعود إلى منصة التتويج في سباقي استراليا وماليزيا.
وقال رايكونن "الآن إنها معركة بين ثلاثة فرق بدلا من اثنين. فيراري وماكلارين فازا بالسباقين الأولين لكن لا يفترض علينا نسيان بي ام دبليو التي كانت في المركز الثاني. لذا فان أي زلة من ثنائي المقدمة في الموسم الماضي سيستغله الطرف الثالث لحصد النقاط. بالفعل عليك القتال هذا العام من اجل النقاط".
ويأمل "الرجل الجليدي" أن يسجل أفضل من المركز الثالث، وهو أحسن نتيجة له في البحرين، هو علق على هذا الموضوع قائلا "لقد أنهيت سباق البحرين ثالثا في ثلاث مناسبات متتالية. صخير هي إحدى الحلبات التي أريد الفوز عليها بشدة".
وستشهد حلبة البحرين تعديلات على الجولة الأخيرة من التجارب الرسمية بهدف تجنب سيناريو تجارب سباق ماليزيا.
وكانت تجارب سباق سيبانغ اتسمت ببعض المشاكل نتيجة قانون التجارب الجديد الذي قلص فترة الجولة الأخيرة الحاسمة من التجارب الرسمية من 15 إلى 10 دقائق إضافة إلى منع الفرق من التزود بالوقود بعد هذه الجولة، ما جعل السيارات التي أنهت تجاربها أن تقود بسرعة بطيئة لدى عودتها إلى الحظيرة بهدف المحافظة على الوقود ما عرقل السيارات الأخرى التي كانت تخوض اللفة الأخيرة لها.
وهذا الواقع تسبب بمعاقبة ثنائي ماكلارين هاميلتون والفنلندي هايكي كوفالاينن بإرجاعهما 5 مراكز على خط الانطلاق بسبب "حجزهما" سائق بي أم دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وسائق رينو الاسباني فرناندو الونسو.
وتذمرت جميع الفرق من قانون التجارب الجديد الذي يشكل خطرا على السائقين، ما جعل الاتحاد الدولي يراجع هذا القانون وهو يتوجه ليفرض على السائقين بان لا يقودوا تحت سرعة معينة خلال التجارب ما سيمنعهم من القيادة بشكل بطيء بعد انهائهم لفة التجارب الخاصة بهم.
وذكر متحدث باسم الاتحاد الدولي بأنه سيتم إعلام الفرق بقرار فرض سرعة معينة على السائقين تمنع عليهم القيادة تحت 120 بالمئة من السرعة العادية.
المصدر: الجزيرة الرياضية
أمير تونيزيا سبور
03-04-2008, 21:04
http://img57.imageshack.us/img57/5375/3ash8bodkzdp5xigv3.gif
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdonlyres/4E553E16-C4F5-4E60-B327-6104BE8948DD/93967/ferrari1_B.jpg
يضع الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم وزميله البرازيلي فيليبي ماسا نصب أعينهما منح فريقهما فيراري هدية ذكرى 60 عاماً على دخول "الحصان الجامح" عالم سباقات فورمولا وان، فيما يأمل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس أن يعكر على الفريق الإيطالي هذا الحدث، وذلك خلال جائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثالثة من بطولة العالم.
وستحتفل الشركة الإيطالية العريقة بهذه الذكرى عبر عرض مجموعة من السيارات التي أنتجتها طيلة هذه الفترة في قرية حلبة البحرين الدولية.
وسيشمل العرض تقديم نسخات من السيارات تمثل مجمل تاريخ "الحصان الجامح" ومن ضمنها سيارة 246 دينو التي فازت بلقب بطولة السائقين العام 1958 مع مايك هاوثورن الذي أصبح أول بريطاني يتوج باللقب، إضافة إلى عدد من سيارات الإنتاج مثل تيستا روسا واف 40 واف 50 وانزو.
وأسست فيراري العام 1929 وهي شاركت في 759 سباقاً اعتباراً من 1958 وفازت بلقب الصانعين في 15 مناسبة وبلقب السائقين في 15 مناسبة آخرها العام الماضي مع رايكونن الذي يسعى لتحقيق فوزه الأول في الحلبة الخليجية والثاني لهذا الموسم بعدما سيطر في المرحلة السابقة على سباق سيبانغ بشكل كامل.
منافسة بين رايكونن وماسا
ومن المتوقع أن يواجه رايكونن منافسة شرسة من زميله ماسا بشكل خاص، إذ يسعى الأخير إلى تحقيق بداية جديدة انطلاقاً من حلبة صخير التي فاز عليها العام الماضي، وذلك بهدف تعويض خيبته في ملبورن وسيبانغ حيث خرج خالي الوفاض.
وأكد البرازيلي أن حظوظه باللقب لا تزال قائمة رغم نتيجته المخيبة في السباقين الأولين.
وارتكب ماسا العديد من الأخطاء في سباق أستراليا الافتتاحي قبل أن تتعرض سيارته لعطل ميكانيكي ما دفعه للانسحاب، ثم خرج من السباق الثاني في ماليزيا بعدما كان في طريقه لمنح فيراري الثنائية.
وكان ماسا خلال سباق سيبانغ في المركز الثاني خلف زميله رايكونن وبفارق كبير عن الثالث البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر، إلا أنه فرط بنقاطه الأولى بسبب خطأ في القيادة جعله يفقد السيطرة على سيارته عند احد المنعطفات لينسحب من السباق ويصبح على بعد 14 نقطة من المتصدر هاميلتون.
وعلق ماسا على هذا الموضوع قائلاً: "لم تكن هذه البداية التي أريدها لكن لا تزال هناك 16 مرحلة و160 نقطة متاحة. أعتزم في المراحل المقبلة أن أعوض النقاط التي خسرتها في السباقين الأولين. شعرت بخيبة كبيرة خصوصا في ماليزيا لكن كما يقولون هذا هو عالم السباقات".
وحصل ماسا على دعم بطل العالم السابق الألماني ميكايل شوماخر الذي قاد إلى جانب البرازيلي قبل اعتزاله، إذ رأى "شومي" أن زميله السابق سيسكت كل المنتقدين، مضيفاً "لا أعتقد أن ماسا سيغير طريقة مقاربته للسباقات، فهو قاد في ماليزيا من أجل الفوز كما خاض سباقا جيداً في أستراليا. العام الماضي قدم سباقاً رائعاً في البحرين وفاز ولا أرى أي سبب يمنعه من تكرار هذا الأمر".
وختم "الأسطورة" الألماني "إذ نظرت للتجارب التي خاضها في ماليزيا سترى أنه لا يقاوم. ليس هناك ضرورة للحديث عن أن أمامه (ماسا) جبلا وعليه أن يتسلقه، فنحن لا نزال في السباقين الأولين وإذا أنهى الموسم منتصراً فلن يتحدث أحد عن بدايته الصعبة".
أفضلية لفيراري
ويمكن القول إن فيراري تملك أفضلية على الفرق المنافسة في البحرين، خصوصا ماكلارين مرسيدس وبي أم دبليو بسبب التجارب التي خاضتها على هذه الحلبة مع فريق تويوتا وبغياب جميع الفرق الأخرى، إلا أن إداريي ماكلارين استبعدوا أن يكون الفريق الايطالي يملك أفضلية واضحة في صخير نتيجة هذه التجارب.
ورأى مارتن ويتمارش المدير التنفيذي في الفريق البريطاني-الألماني أن قرار الأخير بعدم المشاركة في تجارب صخير لن يكون أثره سلبيا، مضيفاً "كنا نأمل بالطبع أن نشارك في هذه التجارب لكن كان علينا أن نحدد كيف يجب أن نستثمر الوقت الذي لدينا بأفضل طريقة ممكنة".
وتابع "خلال الفترة الشتوية (أي وقت تجارب البحرين) كنا نعمل على تحسين عوامل الانسيابية والتبريد في السيارة وهي حاليا من النقاط التي لا نعاني منها. نحن نملك معطيات جيدة من التجارب التي خضناها في الأعوام السابقة على حلبة البحرين ونحن واثقون أنها (التجارب الشتوية) لن تشكل عاما إعاقة".
وأكد ويتمارش أن الفريق يعمل خلف الكواليس لتطوير السيارة قبل سباق الأحد الذي سيكون الأخير عبر البحار قبل العودة إلى أوروبا مع سباق اسبانيا، مضيفا "كان تركيزنا على عامل جدارة التشغيل بعد السباقين الأولين الذين كانا جيدين بالنسبة إلينا على الحلبة. خلف الكواليس هناك دائما عمل نقوم به وفي الوقت الحالي نركز على وقفات الصيانة بعد المشلكة التي عانينا منها في الإطار الأيمن لسيارة لويس. سرعتنا جيدة وعلينا أن نحافظ على هذه الوتيرة وبالتالي يجب مواصلة تطوير السيارة في النفق الهوائي".
وختم "لم نقرر حتى الآن إذ ما كنا سنستعمل التعديلات الجديدة التي أدخلناها على الانسيابية في سباق البحرين".
أما هاميلتون فاعتبر أن حلبة البحرين ترتقي دائما للهدف الذي أنشئت من أجله وهو إدخال الحماس والإثارة إلى سباقات فورمولا وان، مضيفا "أنها حلبة مميزة ومختلفة عن الحلبات الأخرى لأنك تقود في الصحراء بكل ما للكلمة من معنى. ليس هناك شجر أو أبنية. إنها ببساطة الصحراء. أنا معجب بهذه الحلبة فعلا. هناك الكثير من الفرص للتجاوز فيها خاصة عند المنعطف الأول والرابع والسابع والعاشر".
وتابع السائق البريطاني "بوجود الخطوط المستقيمة العديدة بإمكانك أن تقود بسرعة عالية ومن ثم تخرج من المنعطف بشكل جيد وبالتالي من ناحية التسابق إنها حلبة جيدة جدا. تصميمها رائع إذ تبدأ بخط مستقيم طويل ثم بمنعطف ضيق تقود خلاله بالسرعة الأولى ثم هناك تسارع جديد يقودك إلى خط مستقيم آخر".
ورأى هاميلتون أن المشكلة الأساسية في حلبة البحرين هي الرياح التي تحمل معها الرمال التي تجعل خطر فقدان السيطرة على السيارة وارد في أي لحظة، مضيفا "هناك أيضا الطقس الحار كما الحال في استراليا وماليزيا وبالتالي من الجيد أن تكون هذه السباقات الثلاثة متتالية ليتم التحضير لها مرة واحدة لأنها متطلبة جدا على الصعيد الجسدي".
ثنائي بي أم دبليو متربص
وسيكون ثنائي بي ام دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد والبولندي روبرت كوبيتسا متربصين لأي خطأ من سائقي فيراري وماكلارين ليدخلا على خط المنافسة على المركز الأول، خصوصاً أن الفريق الألماني-السويسري قد أكد أنه اسعد لهذا الموسم بشكل جدي للحصول على أول فوز له وهو كان صعد إلى منصة التتويج في السباقين الأولين عبر هاديفليد في أستراليا وزميله في ماليزيا.
وعبر هايدفيلد أيضاً عن إعجابه بحلبة البحرين التي أصبحت العام الماضي أول حلبة في البطولة تحصل على جائزة مؤسسة "الامتياز" التابعة للاتحاد الدولي للسيارات "فيا" والتي تمنح للحلبات التي تتلاقى مع أعلى المعايير من حيث التكنولوجيا والتنظيم والطاقم الطبي ومراقبي سلامة السباق.
وقد أطلقت هذه الجائزة في 2007 حيث منحت لحلبة بول ريكار الفرنسية (جنوب) المخصصة للتجارب بسبب معايير السلامة العالية التي تتمتع بها ولتطورها الدائم في هذه الناحية.
وقال هايدفيلد "أنا فعلا معجب بهذه الحلبة وبالمجمع بأكمله. كل شيء هناك متطور وفسيح.
بالنسبة إلى أفضل قسم في الموسم بأكمله المسار الذي يتبع المنعطف الخامس في هذه الحلبة".
أما زميله كوبيتسا فقال "أنا أتطلع بفارغ الصبر للتسابق في البحرين خصوصا أنني حصلت العام الماضي على أولى نقاطي في هذه الحلبة، أما السبب الثاني فهو أننا حققنا بداية رائعة في استراليا وماليزيا. حلبة البحرين مختلفة عن ملبورن وسيبانغ".
ويدرك سائقو فيراري وماكلارين أن التهديد الحقيقي لهم سيكون من ثنائي بي ام دبليو ساوبر وكان رايكونن أول من الاستهانة بقدرات الفريق الألماني-السويسري الذي بحسب رأيه بإمكانه الدخول بقوة على خط المنافسة على اللقب.
واعتبر رايكونن أن فيراري ستكون ضمن صراع ثلاثي على لقبي السائقين والصانعين في موسم 2008 وخصوصا أن ثنائي بي ام دبليو نجحا في الصعود إلى منصة التتويج في سباقي استراليا وماليزيا.
وقال رايكونن "الآن إنها معركة بين ثلاثة فرق بدلا من اثنين. فيراري وماكلارين فازا بالسباقين الأولين لكن لا يفترض علينا نسيان بي ام دبليو التي كانت في المركز الثاني. لذا فان أي زلة من ثنائي المقدمة في الموسم الماضي سيستغله الطرف الثالث لحصد النقاط. بالفعل عليك القتال هذا العام من أجل النقاط".
ويأمل "الرجل الجليدي" أن يسجل أفضل من المركز الثالث، وهو أحسن نتيجة له في البحرين، هو علق على هذا الموضوع قائلا "لقد أنهيت سباق البحرين ثالثا في ثلاث مناسبات متتالية. صخير هي إحدى الحلبات التي أريد الفوز عليها بشدة".
وستشهد حلبة البحرين تعديلات على الجولة الأخيرة من التجارب الرسمية بهدف تجنب سيناريو تجارب سباق ماليزيا.
وكانت تجارب سباق سيبانغ اتسمت ببعض المشاكل نتيجة قانون التجارب الجديد الذي قلص فترة الجولة الأخيرة الحاسمة من التجارب الرسمية من 15 إلى 10 دقائق إضافة إلى منع الفرق من التزود بالوقود بعد هذه الجولة، مما جعل السيارات التي أنهت تجاربها أن تقود بسرعة بطيئة لدى عودتها إلى الحظيرة بهدف المحافظة على الوقود مما عرقل السيارات الأخرى التي كانت تخوض اللفة الأخيرة لها.
وهذا الواقع تسبب في معاقبة ثنائي ماكلارين هاميلتون والفنلندي هايكي كوفالاينن بإرجاعهما 5 مراكز على خط الانطلاق بسبب "حجزهما" سائق بي أم دبليو ساوبر الألماني نيك هايدفيلد وسائق رينو الاسباني فرناندو الونسو.
وتذمرت جميع الفرق من قانون التجارب الجديد الذي يشكل خطرا على السائقين، مما جعل الاتحاد الدولي يراجع هذا القانون وهو يتوجه ليفرض على السائقين بأن لا يقودوا تحت سرعة معينة خلال التجارب مما سيمنعهم من القيادة بشكل بطيء بعد انهائهم لفة التجارب الخاصة بهم.
وذكر متحدث باسم الاتحاد الدولي بأنه سيتم إعلام الفرق بقرار فرض سرعة معينة على السائقين تمنع عليهم القيادة تحت 120 بالمئة من السرعة العادية.