جائزة تركيا الكبرى

[majhoul tunisien]

http://img140.imageshack.us/img140/4695/36pj4.gif

http://img100.imageshack.us/img100/585/ferrari5b1wh7.jpg


يأمل الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي والبرازيلي فيليبي ماسا تكرار سيناريو الموسم الماضي بمنح فريقهما فيراري الثنائية الثالثة على التوالي عندما يخوضان في نهاية الأسبوع الحالي جائزة تركيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي سيكون على خط انطلاقها 10 فرق لأول مرة منذ عامين و4 أشهر بعدما قرر فريق سوبر أغوري الانسحاب من البطولة لأسباب مالية.
وكان ماسا ورايكونن أنهيا سباق العام الماضي في المركزين الأول والثاني على التوالي، إلا أن الحلبة التركية كانت تستضيف في 2007 المرحلة الثانية عشرة من البطولة حيث كانت المنافسة على صدارة الترتيب العام محتدمة بين رايكونن وثنائي ماكلارين مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون والاسباني فرناندو الونسو سائق رينو حاليا.
لكن الوضع مختلفاً في بداية 2008 لأن فيراري فرضت سيطرتها بعدما ظفرت بالثنائية الثانية على التوالي اثر فوز ماسا في سباق البحرين أمام رايكونن ثم فوز الأخير في السباق الأخير في كاتالونيا أمام ماسا، ما سمح للفنلندي بالابتعاد في صدارة الترتيب العام بفارق 9 نقاط عن هاميلتون و10 نقاط عن البولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر.
وسمحت هذه الثنائية لفيراري في التربع على صدارة ترتيب الصانعين بفارق 12 نقطة عن بي ام دبليو ساوبر و13 عن ماكلارين مرسيدس التي تقهقرت في المراحل الثلاث الأخيرة، خلافا للسباق الافتتاحي في ملبورن عندما سيطر عليه سائقها هاميلتون بشكل كامل.
ماسا أبرز المنافسين

وسيكون ماسا على الأرجح من ابرز منافسي رايكونن لأنه يريد العودة بقوة إلى أجواء المنافسة على اللقب قبل أن يفوت الأوان كما حصل معه الموسم الماضي، ليتجنب أن يكون مجددا سائق "الظل" بعدما اختبر هذا الواقع أيضا عندما كان زميل البطل الألماني مايكل شوماخر.
ويرى البرازيلي بالتالي في سباق اسطنبول فرصة ليبدأ فرض نفسه على قدم المساواة مع زميله بطل العالم الذي يتفوق عليه حاليا بفارق 11 نقطة.
ومن دون شك سيكون سباق نهاية الأسبوع فرصة هاميلتون لتعويض ما فاته في السباقات الثلاثة الأخيرة حيث قدم أداء متواضعا جدا خلافا للسباق الافتتاحي في ملبورن.
ووجه هاميلتون لمنتقديه رسالة طالبا منه الصبر وعدم توقع تحقيقه الكثير في مرحلة مبكرة من مسيرته.
وسيحاول هاميلتون تقليص الفارق مع رايكونن في سباق اسطنبول حيث حل خامسا العام الماضي، لكن من اجل الحصول على مبتغاه عليه أن يتفوق أولا على ثنائي بي ام دبليو ساوبر قبل أن يفكر بالتفوق على ثنائي فيراري، لأن كوبيتسا وزميله الألماني نيك هايدفيلد عازمان على منح فريقهما صفة المنافس الجدي على اللقب خصوصا لقب الصانعين بعد أن وضعاه في صدارة الترتيب لأول مرة في مسيرته القصيرة خلال سباق البحرين، قبل أن يعود "الحصان الجامح" ويسحب بساط الصدارة من تحت قدميه في برشلونة.
وستزود إطارات بريدجستون الفرق بإطارات قاسية ومتوسطة القساوة بهدف مواجهة الضغط الذي يفرضه بشكل خاص المنعطف الثامن الشهير على الحلبة التي سيكون السباق فيها بعكس عقارب الساعة.
وتتنوع مسارات الحلبة التركية، وتتميز بكثرة المنعطفات (14 منعطفا 8 إلى اليسار و6 إلى اليمين).
ولن يكون المنعطف الثامن الهاجس الوحيد بالنسبة لبريدجستون والفرق لأن القسم الذي يفصل المنعطفين الثاني عشر والرابع عشر متطلب جدا، لأنه قسم تخوضه السيارات بسرعة متدنية وهي تصل إليه بعد خط مستقيم سريع جدا ما يفرض ضغطا كبيرا على الإطارات والفرامل على حد سواء.

[europeen]

http://www.m3loma.com/fawasel/salam_kalam001_files/9.gif



حصل الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين - مرسيدس على الضوء الأخضر من الأطباء للمشاركة في جائزة تركيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان التي تقام نهاية الأسبوع الحالي على حلبة اسطنبول، بعد تعافيه من الحادث الذي تعرض له في المرحلة السابقة في برشلونة.


وكان كوفالاينن (26 عاماً) قد فقد الوعي لفترة وجيزة بعد تعرضه لحادث قوي خلال سباق برشلونة إثر حدوث ثقب في إطار سيارته الأمامي مما جعله يتوجه مباشرة إلى حائط الإطارات الذي يحيط بالحلبة الكاتالونية بسرعة 250 كلم/ساعة.


وذكر الاتحاد الدولي في بيان أصدره يوم الخميس: "بعد فحص أجراه الممثل الطبي للاتحاد الدولي البروفيسور جان شارل بييت ومدير الطاقم الطبي للحدث (سباق تركيا) سيم بونيفال، حصل هايكي كوفالاينن على الضوء الأخضر للمشاركة في جائزة تركيا الكبرى للعام 2008".


وأعرب كوفالاينن عن ارتياحه للحصول على موافقة الطاقم الطبي قائلاً: "وصلت إلى تركيا وأنا واثق من حصولي على موافقة الطاقم الطبي وأشعر أنني جاهز 100% وإلا لبقيت في منزلي".


وكان كوفالاينن قد نقل بعد الحادث إلى إحدى مستشفيات برشلونة بالطوافة ومكث هناك لليلة قبل أن يحصل على الموافقة بالعودة إلى منزله.

;)

[أمير تونيزيا سبور]

شكرا أخي العزيز


مثبت للمتابعة و التحليل

[majhoul tunisien]

فيراري تسيطر على التجارب الحرة في تركيا

http://img140.imageshack.us/img140/7486/massab1gg4.jpg


سيطر فريق فيراري بطل ومتصدر بطولة الصانعين على جولتي التجارب الحرة لجائزة تركيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان الجمعة على حلبة اسطنبول.
وجاء البرازيلي فيليبي ماسا، بطل هذا السباق في العامين الماضيين، في المركز الأول خلال جولة التجارب الأولى قاطعاً أفضل لفة له من أصل 16 بزمن 1.27.323 د، متقدماً بفارق ضئيل جدا هو 0.133 ثانية على الفنلندي هايكي كوفالاينن سائق ماكلارين مرسيدس الذي حصل على الضوء الأخضر للمشاركة في السباق بعد تعافيه من حادث تعرض له في برشلونة، و0.429 ث على زميل الأخير البريطاني لويس هاميلتون.
وأنهى الاسباني فرناندو الونسو سائق رينو هذه الجولة في المركز الرابع أمام البريطاني جنسون باتون سائق هوندا.
أما سائق فيراري الثاني الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم ومتصدر الترتيب الحالي فعانى في الجولة الصباحية من مشاكل في علبة السرعات ما أجبره على الاكتفاء بالقيام بثلاث لفات فقط، منهيا هذه الجولة في المركز العشرين لكن عاد ليسجل أسرع زمن في الجولة الثانية مسجلا 1.27.543 د في أفضل لفة له من أصل 30، فيما حل هاميلتون ثانياً بفارق 0.036 ث فقط عن الفنلندي، وماسا ثالثاً بفارق 0.139 ث عن زميله.
وحل الاسكتلندي المخضرم ديفيد كولتهارد سائق ريد بول ريسينغ في المركز الرابع أمام كوفالاينن والبولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر.
يذكر أن رايكونن يتصدر الترتيب الحالي بفارق 9 نقاط عن هاميلتون و10 نقاط عن كوبيتسا، فيما يتربع فريق فيراري على صدارة ترتيب الصانعين بفارق 12 نقطة عن بي ام دبليو ساوبر و13 عن ماكلارين مرسيدس التي تقهقرت في المراحل الثلاث الأخيرة، خلافاً للسباق الافتتاحي في ملبورن عندما سيطر عليه سائقها هاميلتون بشكل كامل.
- ترتيب السائقين الخمسة الأوائل في جولة التجارب الحرة الثانية:
1- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) بزمن 1.27.543 د
2- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 0.036 ث
3- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 0.139 ث
4- الاسكتلندي ديفيد كولتهارد (ريد بول) بفارق 0.220 ث
5- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس) بفارق 0.411 ث

[sheva4444]

فيديو التجارب الحرة في تركيا


طول الفيديو 3.24 دقيقة

حجم الفيديو 7.79 ميقا

التحميل (http://www.mediafire.com/?stlhv1jmdfw)


:confused:

[europeen]

http://www.m3loma.com/fawasel/salam_kalam001_files/9.gif


نجح البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري الإيطالي يوم السبت في الفوز بثالث مركز انطلاق أول على التوالي بالنسبة له بسباق الجائزة الكبرى التركي لسيارات فورمولا وان الذي سينطلق الأحد.


وسجل ماسا ، الذي أحرز لقب السباق التركي في العامين الماضيين ، أسرع زمن للفة في التجربة الرسمية للسباق بعدما قطع مضمار "اسطنبول بارك" البالغ طوله 5338 متراً خلال دقيقة واحدة و27.617 ثانية، وتلاه الفنلندي هيكي كوفالاينين سائق فريق مكلارين مرسيدس في المركز الثاني بالتجربة.


وحل البريطاني لويس هاميلتون زميل كوفالاينين بفريق مكلارين في المركز الثالث، متقدماً على الفنلندي كيمي رايكونين سائق فريق فيراري الآخر ومتصدر الترتيب العام للسائقين هذا الموسم، الذي حل في المركز الرابع.


ويبدأ سباق الأحد من صف الانطلاق الثالث الذي يضم المركزين الخامس والسادس كل من البولندي روبرت كوبيتسا سائق فريق BMW – ساوبر والأسترالي مارك ويبر سائق فريق ريد بول.


ويتصدر فريق فيراري الترتيب العام للفرق (الصانعين) بهذا الموسم برصيد 47 نقطة، ويليه BMW - ساوبر في المركز الثاني برصيد 35 نقطة، ثم مكلارين مرسيدس في المركز الثالث برصيد 34 نقطة.


وبعد انسحاب فريق سوبر أغوري من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان لهذا العام في الأسبوع الماضي ، شاركت عشر فرق فقط بإجمالي 20 سيارة في التجربة الرسمية لسباق اسطنبول، وأدى هذا الانسحاب إلى إجراء تغيير طفيف في نظام التجربة الرسمية، حيث شهدت كل مرحلة من المرحلتين الأوليين للتجربة الرسمية خروج خمسة فرق بدلا من ستة.



http://www.m3loma.com/fawasel/thankyou002_files/10.gif

[ms007]

إنشاء الله يكون التتويج من نصيب الفراري كالعادة

يبدأ السباق على الساعة 12

[benrayana]

http://up105.arabsh.com/my/9b033ae.gif

هذه بطاقة تعريف سباق الجائزة الكبرى لتركيا
و صورة للحلبة نقلا عن أحد المواقع المتخصّصة

http://up105.arabsh.com/my/1c33c05.jpg

[benrayana]

تركيبة خط الإنطلاق

http://up105.arabsh.com/my/3186825.jpg

[brahem mohamed]

شكرا للاخ مهران و لكل بقية الاخوة الكرام على هذا الشرح الوافي

[amorri]

http://img47.imageshack.us/img47/6635/14842014eh6.jpg

[amorri]

http://img74.imageshack.us/img74/4793/18453256oj6.jpg

[amorri]

http://img158.imageshack.us/img158/2872/28412298jg0.jpg

[amorri]

http://img99.imageshack.us/img99/887/12938193rw2.jpg

[amorri]

http://img99.imageshack.us/img99/8331/24370044cd2.jpg

[amorri]

http://img99.imageshack.us/img99/4492/23468190ml4.jpg

[amorri]

http://img47.imageshack.us/img47/7531/87154587gg8.jpg

[amorri]

http://img140.imageshack.us/img140/227/77017040dd5.jpg

[europeen]

http://www.3tt3.net/up/uploads/FWf29768.gif
أحرز البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق فيراري الإيطالي لقب سباق الجائزة الكبرى التركي للمرة الثالثة على التوالي اليوم الأحد ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 متفوقا على البريطاني لويس هاميلتون سائق فريق مكلارين مرسيدس.

وجاء الفنلندي كيمي رايكونن بطل العالم في المركز الثالث .

وقال ماسا مازحا بعد فوزه بلقب سباق جائزة تركيا الكبرى على مضمار "اسطنبول بارك" الذي يبلغ طوله 5338 كيلومترا أنه يجب أن يحصل على جواز سفر تركي.

وأضاف "كان سباقا رائعا... كان صعبا للغاية ولكن أن تفوز هنا للمرة الثالثة على التوالي فهو أمرا رائع... عندما تخطاني هاميلتون أدركت أنه مازال أمامي فرصة حيث أخبرت أنه يتبع استراتيجية تتضمن التوقف ثلاثة مرات وعلمت أنني أستطيع فعل ذلك".

وأوضح "الآن أتطلع إلى السباق القادم بمونت كارلو لقد عدلنا السيارة من أجل هذا السباق الذي ظهر به فريق مكلارين بشكل قوي للغاية العام الماضي... لذا نتمنى أن نظهر بشكل جيد هناك".

وواصل رايكونن سائق فريق فيراري تصدره للترتيب العام لفئة السائقين برصيد 35 نقطة يليه هاميلتون وماسا برصيد 28 نقطة.

ونجح ماسا في الحفاظ على تصدره في بداية السباق ولكن هاميلتون الذي بدأ السباق من المركز الثالث تفوق على زميله هيكي كوفالاينين.

وحاول رايكونن أيضا التقدم إلى المراكز الأمامية ولكنه اضطر إلى التراجع لتفادي الاصطدام وسمح لألونسو لاحتلال المركز الخامس.

واضطر كلا من الإيطالي جيانكارلو فيسيتشيلا سائق فريق فورس إنديا والياباني كازوكي ناكاياما سائق فريق ويليامز تويوتا إلى الانسحاب بعد اصطدام سيارتيهما في اللفة الأولى.
وواجه كوفالاينين مشكلة ما مع سيارته واضطر للدخول إلى حظيرة فريقه بمضمار السباق.

وبدأ هاميلتون في فرض الضغوط على ماسا ونجح في التفوق عليه في اللفة الرابعة والعشرين ولكنه خسر الصدارة حيث توقف لتزويد سياراته بالوقود. ونجح رايكونن في انتزاع المركز الثاني خلف ماسا حيث اضطر السائق الذي يليه إلى الدخول لحظيرة فريقه أيضا.

وانتهج هاميلتون استراتيجية تتضمن التوقف ثلاثة مرات وانحصر ما بين ماسا ورايكونن بعد التوقف الأخير له.

وقال هاميلتون الذي أحرز سباقا واحدا في الموسم الحالي مرتعشا لإنهاء السباق في المركز الثاني.
وأوضح "قبل السباق كنت أتمنى إنهاءه في أحد المراكز الخمسة الأولى ولذا فإن المركز الثاني يعد أمرا رائعا".

وجاء روبرت كوبيكا ونيك هيدفيلد سائقا BMW ساوبر في المركزين الرابع والخامس على التوالي بينما جاء الأسباني فرناندو ألونسو سائق فريق رينو وبطل العالم مرتين في المركز السادس.

http://www.m3loma.com/fawasel/thankyou002_files/10.gif

[majhoul tunisien]

لولا الحادث لفاز كوفالاينن

http://img338.imageshack.us/img338/392/maclarrenb1qw3.jpg



اعتبر فريق ماكلارين مرسيدس أنه كان بإمكان سائقه الفنلندي هايكي كوفالاينن أن يفوز بالمركز الأول الأحد خلال جائزة تركيا الكبرى، المرحلة الخامسة من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، عوضاً عن البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري.
وكان كوفالاينن الذي شارك بالسباق بعد تعافيه من حادث قوي جداً تعرض له في المرحلة السابقة في برشلونة، انطلق من المركز الثاني لأول مرة في مسيرته الشابة، متفوقاً على زميله البريطاني لويس هاميلتون، رغم وجود كمية أكبر من الوقود في سيارته، إلا أن سباقه تعثر منذ اللفة الأولى عندما اصطدم بسيارة الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري، ما تسبب بثقب إطار سيارته الأمامي فأجبر على الدخول إلى مرآب فريقه، ومن ثم العودة إلى الحلبة في المركز الثاني عشر.
ورأى المدير التنفيذي في ماكلارين مارتن ويتمارش أنه لولا حادث المنعطف الأول مع رايكونن لخرج كوفالاينن من سباق تركيا وهو متوج بفوزه الأول في رياضة الفئة الأولى، وأضاف: "لو لم يجبر هايكي على إجراء التوقف الأول لكان بقي على الحلبة لفترة أطول من ماسا (بسبب كمية الوقود الإضافية في سيارته) ما كان سيسمح له بخطف الصدارة من فيليبي بعد التوقف الأول للسائقين".
وتابع المدير التنفيذي للفريق: "من السهل قول هذه الأمور بعد السباق، لكنني أعتقد فعلاً أن هايكي قام بعمل رائع بسيارة تحمل كمية لا بأس بها من الوقود، كانت ستسمح له باستغلال هذا الواقع في السباق، لم أشاهده يشعر بالخيبة في السابق كما كان وضعه بعد السباق"، وأكد: "أعتقد أنه كان واثقاً تماماً من قدرته على الفوز بالسباق، وما حصل كان فعلاً مخيباً".
وأشار ويتمارش إلى أنه قال لكوفالاينن إن للفنلندي كل الحق بالشعور بالخيبة، مضيفاً: "لقد وضع (كوفالاينن) نفسه في موقع يسمح له بالفوز بالسباق (من خلال التجارب) وأعتقد أنه سيفوز بالسباقات هذا الموسم وفي المستقبل، وهو يستحق هذا الأمر، إنه شخص رائع".
كما أشاد ويتمارش بهاميلتون، معتبراً أن الأخير قدم أفضل سباق له هذا الموسم بعدما حل ثانياً، وذلك رغم فوزه في السباق الافتتاحي في ملبورن.
أخطاء ومشاكل وراء عدم الفوز

وقدم سائقا ماكلارين سباقاً مميزاً، إلا أن الخطأ الأساسي كان في الإستراتيجية التي اعتمدها الفريق بالتوقف لثلاث مرات عوضاً عن مرتين كما فعلت جميع الفرق الأخرى، ما أضعف حظوظ سائقيه بالفوز بالسباق، خصوصاً كوفالاينن الذي اضطر لإجراء 4 وقفات صيانة بعد حادث اللفة الأولى.
وصدر عن شركة إطارات بريدجستون بعد السباق بياناً فسرت فيه المشاكل التي عانى منها ثنائي ماكلارين خصوصاً هاميلتون، واعتبرت الشركة اليابانية أن المخاوف التي كانت تراودها عائدة إلى طريقة قيادة البريطاني والمعطيات التي حصلت عليها من سباق العام الماضي.
وكانت بريدجستون زودت الفرق بنوعين من الإطارات وهما المتوسطة القساوة والقاسية بسبب متطلبات الحلبة التركية، فاعتمد هاميلتون وكوفالاينن على النوع القاسي في التجارب الرسمية ثم حافظا على هذه الإستراتيجية في بداية السباق والتوقفين الأولين قبل أن يستعملا الإطارات المتوسطة القساوة في التوقف الأخير "إجبارياً" بسبب القانون الذي يفرض على السائقين استعمال نوعين من الإطارات في السباق.
وعلق هاميلتون على موضوع الإطارات قائلاً: "بريدجستون كانت قلقة من إمكانية تآكل الإطارات كما كان حال العام الماضي، وهذا ما وضعنا في موقف ضعيف في ما يخص حظوظنا في الفوز بالسباق".
وذكرت متحدثة باسم بريدجستون: "إن هذه المخاوف ازدادت قبل التجارب الرسمية يوم السبت.، اختبرنا مشكلة مع لويس في سباق العام الماضي خصوصاً عند المنعطف الثامن، عانينا من مشكلة معينة العام الماضي (مع هاميلتون) فيما بدت إطارات سيارات السائقين الآخرين متآكلة من الجهة الداخلية، واستناداً إلى هذه المعطيات غيرنا طريقة صناعة الإطارات خلال الفترة الشتوية، وقررنا استعمالها في جميع السباقات هذا الموسم".
وتابعت المتحدثة باسم صانعي الإطارات: "في الواقع لم يعان أي سائق (في سباق تركيا وبداية الموسم) من المشاكل التي واجهتنا الموسم الماضي باستثناء لويس، إنه السائق الوحيد على الأرجح الذي واجه مشاكل في الإطارين الأماميين بسبب طريقة قيادته".
وأشارت المتحدثة إلى أن بريدجستون نصحت فريق ماكلارين وأعلمته بالمدة التي يجب أن يقود فيها هاميلتون على مجموعة واحدة من الإطارات قبل أن يستبدلها، ثم قرر الفريق البريطاني-الألماني أن يعتمد إستراتيجية ثلاثة توقفات.
وكان هاميلتون تعرض لانفجار إطار سيارته قبل 15 لفة على نهاية سباق العام الماضي في اسطنبول، ما جعله يتراجع إلى المركز الخامس عوضاً عن إنهاء السباق في المركز الثالث على أقل تقدير.
وقد يتخلص السائق البريطاني من هذه المشاكل الموسم المقبل مع عودة الإطارات الملساء بالكامل إلى البطولة.